知（zhī）识贴（tiē）：仓库货位（wèi）如何优化？这几个策略你知道吗？
仓库（kù）货位优（yōu）化是一种策略，旨在通过合理安排货物的存放（fàng）位置，提高仓库的运营（yíng）效率和存储能（néng）力。在本文（wén）中，我（wǒ）们（men）将探讨仓库货位优化的重要性、策略（luè）和方法，助你实现仓储（chǔ）效益的最大（dà）化。
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仓库货位优化是一种策略，旨在通过（guò）合理安（ān）排货物（wù）的存放位（wèi）置，提高仓库的（de）运营效（xiào）率和存储能力。在本文中，我们（men）将探讨仓库货位优化的重（chóng）要（yào）性、策略和方（fāng）法，助你实现仓储效益的最大化（huà）。
知识（shí）贴：什么是供应链，供应链管理的核心（xīn）是（shì）什（shí）么?
尽（jìn）管SCM一（yī）直都（dōu）是企业之根基，但今天的供应链比（bǐ）以往任何时（shí）候都更重要，成为了企业成（chéng）功（gōng）的标志。什么（me）是供应链，供应链管理的核心是什（shí）么（me）?今天（tiān）笔者（zhě）与您一起来探讨供应链管（guǎn）理（lǐ）的内涵及范（fàn）式。
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尽（jìn）管SCM一（yī）直都是企业之（zhī）根基，但今（jīn）天的供（gòng）应链（liàn）比以（yǐ）往任何时候都更重要，成为了企业成功的（de）标志。什么是供应（yīng）链，供（gòng）应链管理的核（hé）心（xīn）是什么（me）?今天笔者与您（nín）一起来探讨供应链管理的（de）内涵及范式。
五擎联动！这一物流（liú）细分赛道迎来“黄金时代”
我国内河大基（jī）建掀起经济地理的（de）深刻变革（gé），凭（píng）借“铁水公（gōng）联动降本增效”“绿色低碳转型”“区域经济一体（tǐ）化”“产业生（shēng）态（tài）重构”“双循环（huán）加速”五大（dà）核心驱动力协同推进，不仅成（chéng）为当下稳增长的关键引擎，更为内河（hé）经济开启了一个前所未有的（de）“黄金时代”。
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我国内河大基建掀起（qǐ）经济地（dì）理的深（shēn）刻变（biàn）革，凭借“铁水公联动降本（běn）增效”“绿（lǜ）色低碳转型”“区（qū）域经（jīng）济一体化”“产业生（shēng）态重（chóng）构”“双循环加速”五大核心驱动（dòng）力（lì）协同推进（jìn），不（bú）仅成为当下（xià）稳增长的（de）关键引擎，更为内（nèi）河经济开启了一个前所未（wèi）有（yǒu）的（de）“黄（huáng）金时代（dài）”。
“内卷”为何难治（zhì）？物流供应（yīng）链企业的出路又在哪里？
物流业作为（wéi）支撑国（guó）民经济运行的（de）重要（yào）支（zhī）柱，其（qí）发展态势直（zhí）接影响着整个社会的（de）经济效（xiào）率与（yǔ）竞争力。然而，近（jìn）年来物流业出现了一（yī）种“内卷（juàn）式”的竞争现象，普遍陷入“低价竞（jìng）争-利（lì）润压缩-服务降级”的恶性循环。这不仅影响（xiǎng）了行业的健康发展，也对（duì）整个社会（huì）的（de）经济秩序产生了影响。
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物流业（yè）作为支撑国民经济（jì）运行（háng）的（de）重要（yào）支柱，其发展（zhǎn）态（tài）势（shì）直接影响（xiǎng）着整个社会的经济效（xiào）率（lǜ）与竞争力。然而，近（jìn）年来物流业出（chū）现了一（yī）种“内（nèi）卷（juàn）式（shì）”的（de）竞争（zhēng）现（xiàn）象，普遍陷入“低价竞（jìng）争-利润压缩-服务（wù）降级”的（de）恶性（xìng）循环。这不仅影响了行业（yè）的健康发展，也对整个社会的经济秩序产生了影响。
物（wù）流（liú）业抵御（yù）风险，这四点是关键
高（gāo）度不确定的供应链关系已成为物流企业（yè）日（rì）常经营无法回避的难题。宏观政策环境更（gèng）迭、市场需求快速变化、供应（yīng）链协同不足，重（chóng）重挑（tiāo）战接踵而至。物流企业如何突围，不仅关乎着（zhe）企业自身的生存（cún）与（yǔ）发展，更是保（bǎo）障我（wǒ）国供（gòng）应链安全（quán）稳定、畅通运行的关键命题。
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高度不确定的（de）供应（yīng）链关系已成为物流企业日常经营无法回（huí）避的难（nán）题。宏观政策（cè）环境（jìng）更迭、市场需求快速变化、供应链协同不足，重重挑战接踵而至。物流企业如何突（tū）围，不仅关乎着企业自身的生存（cún）与发展，更是保障我（wǒ）国（guó）供（gòng）应链（liàn）安全稳定、畅通运行的关（guān）键命（mìng）题。
知识帖：内卷时代（dài），物流运输降本增效的方法（fǎ）和（hé）措施有哪些？
运（yùn）输（shū）成本在物流环节总成本中（zhōng）占据比例高达50%以上，油价一路上涨，成为物流行（háng）业（yè）的“隐痛”。在物流管（guǎn）理日益精（jīng）细化的今天（tiān），如（rú）何（hé）降低物流运输成本，向运营要效益，成为物流企业的（de）迫切需求。
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运输成本在物流环节总成（chéng）本中占据比例高达50%以（yǐ）上，油价一路上涨，成为物（wù）流行业的“隐痛”。在（zài）物流（liú）管理日益精细化的今天，如何降（jiàng）低物流运输成本，向运营要效（xiào）益（yì），成为物流（liú）企业的（de）迫切需求。
干货：如何优（yōu）化网络货（huò）运行业增值税政策？
网络货运作为运用互联网信息技术开展的新兴物流组织模式，在加快供给侧（cè）结构性（xìng）改革、促进道路（lù）运输业提（tí）质（zhì）增效的大背景下具有重要意义（yì）。但“营改增”以来（lái），网（wǎng）络货运（yùn）行业税负不（bú）降反增，造成行业（yè）盈（yíng）利能力不足，严重（chóng）制约（yuē）行业的（de）生（shēng）存与（yǔ）发展，亟须（xū）优（yōu）化增值（zhí）税抵（dǐ）扣链条，切实（shí）降（jiàng）低行（háng）业税负（fù）。
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网络货运作为运用互联网（wǎng）信息技术开展的（de）新（xīn）兴（xìng）物流组织模式，在加快（kuài）供给（gěi）侧结构性改革、促进（jìn）道路运输业提质（zhì）增效的大背景（jǐng）下具有重要意义。但“营改增”以来，网（wǎng）络货运行业税负不降反增，造成行业盈利（lì）能力（lì）不足，严重（chóng）制约行业（yè）的生（shēng）存与（yǔ）发展，亟须优化增值（zhí）税抵扣链条，切实降低行业（yè）税负（fù）。
知识贴：一文（wén）教你认识物流运输车辆的（de）种类（lèi）与（yǔ）用途，实（shí）用（yòng）且全
从载重（chóng）、厢体结构、驾（jià）驶室形态、车辆驱（qū）动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度，对货车类型进行细分
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从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱（qū）动轴、车长、用能（néng）结构以及车（chē）辆排放7个维度，对货车类型进行细分
即时配送物流系统：体系框（kuàng）架、技术特点与智（zhì）慧发展趋势
未来（lái），即时（shí）配送物流系统将朝着智能化、绿色化（huà）、共享化、国际化的方（fāng）向不断发展，这些智慧（huì）发展趋（qū）势将（jiāng）推动（dòng）即时配送物流系统不断创新和升级。
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未来，即时配送物流系（xì）统将朝着（zhe）智能化、绿色化、共（gòng）享化、国际化的方向不断发展，这些智慧发展趋势将推动即时配送（sòng）物流系统不（bú）断创新和升级。
